Primul tren electric nou, după 22 de ani, a intrat în circulație pe ruta București-Brașov

Primul tren electric nou, după 22 de ani, a intrat în circulație pe ruta București-Brașov

Ministerul Transporturilor a anunțat ieri lansarea primului tren nou electric, achiziționat în ultimii 22 de ani, care va circula pe ruta București-Brașov. Trenul a fost prezentat de ministrul de resort care a subliniat importanța acestei achiziții.

Noul tren poate atinge o viteză maximă de 160 km/h, având o capacitate de 55 de locuri la clasa întâi, 294 de locuri la clasa a doua și 2 locuri special concepute pentru persoanele cu mobilitate redusă. Acesta face parte dintr-un lot de 37 de trenuri achiziționate printr-un contract în valoare de 1,7 miliarde lei (fără TVA), finanțat prin Programul Transport 2021-2027.

De-a lungul următorilor trei ani, România va primi treptat și celelalte trenuri care vor deservi diverse rute, printre care se numără: București-Suceava, București-Iași (pe ruta Pașcani), București-Constanța, București-Timișoara (prin Brașov), București-Craiova, București-Arad (prin Craiova), Orșova-București, Petroșani-Deva, București-Cluj-Napoca și altele.

Ministrul Grindeanu a adăugat că trenul lansat este, de asemenea, prima locomotivă electrică achiziționată de Ministerul Transporturilor în ultimele 35 de ani. Cele mai recente achiziții, denumite „Săgeata Albastră”, au fost cumpărate în perioada 2002-2003 și funcționează cu motoare diesel.

În prezent, Ministerul Transporturilor derulează alte patru contracte pentru achiziția a încă 82 de trenuri noi, finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență și prin Fondul pentru Modernizare. De asemenea, toate cele cinci contracte încheiate prevăd cumpărarea a încă 9 trenuri suplimentare prin acte adiționale.

În plus, sunt planificate licitații pentru achiziționarea a 58 de trenuri electrice noi și 12 trenuri pe bază de hidrogen. În următorii patru ani, România va beneficia de un total de 189 de trenuri electrice noi, la care se adaugă 39 de locomotive noi, 75 de locomotive și 139 de vagoane modernizate. Aceste măsuri sunt menite să îmbunătățească rețeaua feroviară a țării și să contribuie la dezvoltarea economică a României.