Probleme cu amenzile pentru taxa de pod de la Fetești

Un administrator al unei firme de transport mărfuri a sesizat la Digi24.ro o practică incorectă a Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) legată de gestionarea taxei de pod de la Fetești. Din începutul anului 2026, acesta a acumulat amenzi de 14.000 de lei, deși susține că a achitat toate trecerile. Administratorul face apel la soluționarea problemei prin instanță.

👉 Plăți în avans și amenzi în ciuda acestora

Administratorul a afirmat că preferă să plătească în avans pentru mai multe treceri prin aplicația E-Tarif, având valabilitate un an. Între septembrie și decembrie 2025, a plătit aproximativ 12.000 de lei pentru 88 de treceri. Cu toate acestea, de la începutul anului, a primit 11 procese verbale de amendă pentru neachitarea taxei de pod, fiecare amendă fiind de 1.300 de lei pentru vehiculele din categoria 4, în care se încadrează tirurile companiei.

Bărbatul subliniază că a furnizat dovezi de plată, dar CNAIR l-a amendat cu 14.300 de lei în 2026 pentru neplata peajului. „Eu cred că e gândit sistemul în așa fel încât să dăm cât mai multe amenzi. Deci ideea nu e să plătim podul, cât să primim amenzi”, a declarat administratorul. Prin urmare, el nu are altă opțiune decât să conteste amenzile în instanță.

👉 Poziția CNAIR și cazuri similare în instanță

Un reprezentant CNAIR a comunicat că situația semnalată este „imposibilă”, sugerând că ar putea exista erori în gestionarea trecerilor achitate. În plus, Digi24.ro a descoperit că și în 2024, o altă companie a contestat 9 amenzi aplicate de CNAIR, demonstrând că avea plăți valide în intervalul în care a fost amendată. Instanța a decis atunci să înlocuiască amenzile cu „avertisment”, menționând că antreprenorul a fost „indus în eroare” din cauza informațiilor furnizate de site-ul erovinieta.ro.

În cazul amenzilor primite recent, CNAIR a explicat că numerele de înmatriculare sunt verificate automat, dar pot exista erori în recunoașterea acestora. În plus, instituția le recomandă transportatorilor să țină o evidență proprie a trecerilor, cum a fost cerut și de judecătorii din cazurile anterioare. Această „evidență proprie” poate fi utilă în contestațiile legale.