Companiile aeriene europene contestă regulile privind carburantul sintetic impuse de UE

Companiile aeriene din Europa se opun reglementărilor planificate de Bruxelles referitoare la utilizarea combustibilului sintetic sustenabil, denumit eSAF, până în 2030. Această opoziție provine din îngrijorări legate de costuri și disponibilitatea limitată a energiei verzi necesare zborurilor, potrivit surselor Reuters.

👉 Sectorul aerian cere amânarea implementării regulilor UE

În cadrul discuțiilor recente, sectorul aerian intenționează să solicite oficial o amânare a noilor reglementări ale Uniunii Europene, care impun folosirea unei cantități minime de combustibil sintetic verde. Anunțul în această privință ar putea fi făcut în cursul zilei de joi. De asemenea, se discută despre posibilitatea eliminării totale a cerințelor privind eSAF, având în vedere preocupările față de rezistența autorităților de reglementare.

Companiile aeriene susțin că cerințele actuale sunt prea restrictive, menționând că există o ofertă insuficientă de combustibil sintetic pentru avioane pe piață și prețurile acestuia sunt excesive. De asemenea, sectorul aerian este sub presiune din cauza impactului conflictelor internaționale, care au dus la creșterea costurilor combustibilului.

👉 Reprezentanții industriei și ONG-urile implicate în dezbatere

Grupul comercial Airlines for Europe (A4E), care reprezintă mari companii aeriene precum Air France-KLM și Lufthansa, ar putea lansa un anunț oficial în cadrul unei conferințe organizate săptămâna aceasta. Camille Mutrelle, responsabilă cu politicile la organizația neguvernamentală Transport and Environment (T&E), a declarat: „Vor să amâne cerințele eSAF până când va exista o producție suficientă”. Deși T&E susține menținerea regulilor existente, Mutrelle a subliniat riscurile lipsirii Europei de avantajul competitiv în domeniul energiei verzi.

Uniunea Europeană impune în prezent ca 2% din combustibilul disponibil pe aeroporturi să fie de tip SAF, urmând ca acest procent să crească la 6% în 2030. Din 2030, 1,2% din totalul combustibilului utilizat trebuie să fie eSAF, procent care va ajunge la 5% în 2035. Cu toate acestea, companiile aeriene avertizează că planurile de construcție a instalațiilor necesare pentru producție nu vor fi finalizate la timp pentru a respecta aceste cerințe.