Uniunea Europeană mărește taxele pentru mașinile electrice fabricate în China
Uniunea Europeană a anunțat oficial creșterea taxelor vamale pentru mașinile electrice (BEV) produse în China. Începând cu 5 iulie 2024, aceste taxe vor ajunge, în unele cazuri, până la 37,6%. Aceste tarife sunt provizorii și sunt diferențiate în funcție de companie, cifra de afaceri anuală și valoarea suspectată a subvențiilor primite, conform unui document publicat de UE.
Noile taxe vor fi de 17,4% pentru BYD, 19,9% pentru Geely și 37,6% pentru SAIC. Companiile chineze care au cooperat la anchetă, dar nu au fost esantionate individual, inclusiv Tesla și BMW, vor plăti un tarif de 20,8%. În schimb, cei care nu au cooperat vor fi supuși unei taxe de 37,6%. Aceste procente diferă ușor față de cifrele anunțate inițial.
UE acuză Beijingul că oferă subvenții considerabile producătorilor de vehicule electrice, ceea ce duce la prețuri scăzute artificial, provocând o concurență neloială. O investigație de nouă luni a arătat că subvențiile sunt oferite pe întregul lanț de aprovizionare al industriei de vehicule electrice din China, de la extracția materiilor prime până la transportul maritim al produselor finite către Europa.
Oficialii au identificat fonduri publice în toate etapele, de la exploatarea materiilor necesare pentru baterii până la serviciile de transport maritim. Aceste subvenții le-au permis producătorilor chinezi să vândă vehiculele la prețuri semnificativ mai mici decât cele produse în UE, unde costurile cu energia și forța de muncă sunt mai mari.
Creșterea rapidă a importurilor din China a fost evidențiată, acestea ajungând de la o cotă de piață de 3,9% în 2020 la 25% la sfârșitul lui 2023, potrivit Comisiei Europene. Acest val de importuri ieftine este considerat un "prejudiciu economic" pentru industria UE, care ar putea duce la "pierderi devastatoare" și ar pune în pericol peste 12 milioane de locuri de muncă, avertizează Executivul european.
Introducerea acestor taxe este, momentan, o măsură provizorie. Tarifele urmează să rămână în vigoare până la o decizie finală, care va fi luată în patru luni, după consultarea statelor membre. Dacă nu se obține o majoritate calificată - 15 state membre reprezentând 65% din populația UE - propunerea va fi blocată.
Germania, un exportator major de mașini cu legături strânse cu piața chineză, și Ungaria, un centru în creștere pentru investițiile chineze, se numără printre statele care ar putea să se opună măsurii. În schimb, Franța și Italia susțin creșterea taxelor.
Între timp, China și UE vor purta discuții pentru a găsi soluții, evitând astfel introducerea definitivă a acestor tarife.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
