noi teorii și controale după accidentul aviatic Air India

O nouă opinie apărută în spațiul public sugerează o cauză diferită pentru accidentul avionului companiei Air India. Potrivit acesteia, fenomenul de vaporizare a combustibilului ar fi avut un rol important. Se explică faptul că, în condiții speciale de temperatură mare, presiune atmosferică redusă sau expunere îndelungată la soare, o parte din combustibilul din rezervoare s-ar putea transforma în vapori, astfel încât motorul să nu mai primească doar petrol lichid, ci un amestec de gaze și lichid.

Conform specialistilor, la bordul avionelor există un indicator de temperatură a combustibilului, folosit pentru a detecta scăderile de temperatură, apariția gheții sau oprirea motorului. Un exemplu menționat de media, citatează surse din industria aviatică, este cazul unui Boeing 777 al companiei British Airways, care a fost nevoit să oprească ambele motoare la aterizare pe aeroportul Heathrow din Londra, din cauza unui fenomen similar, și a reușit să aterizeze în siguranță.

Pe rețelele sociale au apărut diverse analize și comentarii, menționează damboviteanul.com, multe bazate pe un raport preliminar fals al Autorității Aeronautice Indiene DGCA. Aceste comentarii conțineau chiar linkuri suspecte, care ulterior nu mai conduceau nicăieri, fapt observat de câțiva utilizatori.

În același timp, ca răspuns la tragedie, autoritățile din India au demarat controale înopinate la marile aeroporturi ale țării. Potrivit DGCA, aceste verificări au vizat operațiuni de zbor, siguranța la rampa, trafficul aerian și sistemele de comunicație, navigație și supraveghere. Participanții au descoperit o serie mare de neconformități și defecte, unele reitere de mai multe ori pe aceeași aeronavă, indicând o monitorizare ineficientă și acțiuni de corectare nesatisfăcătoare.

De asemenea, au fost constatate probleme legate de marcajele și iluminatul pistei, circulația vehiculelor sau obstacolele de pe pistă. Toate aceste constatări au fost transmise operatorilor, care trebuie să ia măsuri corective în cel mult șapte zile. Cu toate acestea, nivelul general al siguranței rămâne unul scăzut, conform experților, fiind cu mult sub standardele din Europa sau Statele Unite.

Potrivit sursei, aceste probleme au cauze diverse, inclusiv cele culturale și cele profesionale, ceea ce face ca sistemul aeronautic indian să fie încă fragil. Concernat de aceste aspecte, oficialii DGCA au anunțat că procesul de verificări rămâne continuu, pentru a descoperi și corecta orice pericol potențial.

În plus, despre cutiile negre ale avionului Boeing 787 Dreamliner implicat în tragedie, DGCA notează că acestea au fost găsite și se află în proces de decodificare, în colaborare cu producătorul american și reprezentanții NTSB. În acest sens, se fac eforturi pentru a determina cauzele exacte ale dezastrului, susține aceeași sursă, potrivit damboviteanul.com.